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隨著北京車展的結束，許多新車、新制造模式，都在這屆車展上有瞭全新的亮相。直到現在，仍在消費者心目中有著回味無窮的感覺。這不僅是因為，這屆車展展示的新車與新概念，是往屆車展所不具備的；還在於，國內汽車市場的地位越來越重要，從而使各個企業不得不以更積極的心態來面對北京車展，這就使得2018年的北京車展，成為最不尋常的一屆車展。

可以看得出來，大眾所帶來的新展示變化，雖然仍是以SUV矩陣為主的強大陣容。但幾款全新的轎車，更是不可多得的亮點。這其中既有嶄新的大眾CC、也有影響產品新設計的朗逸Llus，以及更具獨到特色的純點無人駕駛車型I.D.VIZZION，這些能獨當一面的新車，既可以有效的平衡各個合資制造與發展；更能夠凸顯出大眾汽車舍我其誰的設計引領優勢，確實讓人感覺到不同凡響。

客觀地講，大眾汽車能夠影響瞭一代、又一代的消費，關鍵就是技術與概念的並舉！就拿大眾推出的新概念車來說，這款純電動無人駕駛汽車，不僅有著更好、更高的純電動技術，更有著最高標準的五級無人駕駛功能特點（在這一概念上，長安汽車現實所能達到的無人駕駛，也僅僅是三級），由此不難看出，大眾汽車技術的表現，與其新概念的引領，必然成為國內未來汽車制造與推廣的代表者，僅這一項，就不能不讓人佩服。所以，通過這一次大眾汽車的全面展示，可以說仍然是以消費者為中心、以市場競爭為目標的新推廣活動，有瞭這些，國內汽車市場的繁榮，確實是非常值得期待的......！

原標題：大眾新概念車設計不僅僅是好看

作為新款的大眾CC，是以嶄新高端車的形式出現的。這款車不僅在造型上出現瞭很大的變化，更在整體技術層面又有瞭嶄新的定位，這就使得新產品在推動一汽大眾制造方面，有瞭比以往更專業的表現形式。而作為新朗逸Plus，這款新車更是瞄準銷售市場推出的極具戰略價值的新車。考慮到，上汽大眾朗逸系列車型在市場上賣的風風火火，這款新車的出現，不僅能夠使朗逸的銷售地位日益穩固；而且也會直接影響到上汽大眾其他系列車型的更新換代，這確實是大眾汽車一箭雙雕的投放。

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對於大眾汽車在中國市場的表現，可以說早已經是傢喻戶曉的。而其各個時期的引領作用，更是其他車企所望塵莫及的。無論是過去的公車消費引領、還是被業界認可的大嘴設計效應、還有今天的套娃傢族模式、以及未來的出行概念，這些無不是作為經典現象深入人心的。這些既給大眾制造帶來的完整的中國市場的表現機會、更能夠使大眾汽車成為主流制造的標桿。所以，這一次，大眾汽車能夠以不同形式的表現呈現在北京車展上，不僅可以在技術層面做到承前啟後；更能夠在引領層面達到承上啟下的效果，確實是非常難得的。

而對於大眾汽車新展示的概念車I.D.VIZZION，可以說是在新能源與新技術兩方面，都能夠吸引人註意的嶄新概念車。這不僅是大眾制造的新表現形式、更是大眾汽車引領的全新標志。特別是，在大眾汽車與江淮正式合資制造新能源汽車之際，這樣的概念車推出，既對企業未來的發展有瞭更為重要的保障；同時，也由於大眾汽車推出的全新出行概念，使得款新概念，能夠成為消費者真正看得見、摸得著的實用車型，這或許才是大眾汽車展示最具亮點效應的關鍵所在。

作為這一屆各方面都有新變化的車展，看主流制造的發展與動向，仍然是消費者最不願意措失的機會。這其中，既有自主汽車展示的分量如何、更有合資制造技術投放的程度怎樣，無論怎麼講，都必將會與國內汽車市場產生無形的化學反應。特別是，一直以來作為合資標桿的大眾汽車，更成瞭車展核心中的主角，其所推出的新展示、自然更是不容錯過的！這些，究竟能給消費者帶來什麼、給市場帶來哪些變化，確實是非常至關重要的。

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